????近日，央視新聞再次將鏡頭對準中國船舶集團，關注復工復產的最新進展——一季度交付新船33艘，近130家企業復工復產率達95%，在漢單位也全部復工，全深海地質絞車等一批科研成果取得突破性進展……成果來之不易，成績著實“吸睛”，一起來看報道全文。

????眼下全國在做好疫情防控的同時，復工復產的速度不斷加快，我國經濟也呈現加速回暖態勢。我國是世界第一造船大國，船舶訂單一直穩居全球第一，今年以來，中國船舶工業的生產和研發也受到疫情的一定影響。復工復產以來，我國船舶工業的生產進展如何？下面就和記者一起走進各大船廠去看看。

各類船舶訂單進展順利，截至3月底，已交付新船33艘

????這艘緩緩駛離碼頭的是中國船舶大船集團渤船重工為新加坡一家公司建造的一艘21萬噸級的散貨船，4月10日開始進入了航海試驗。就在同一天，這家公司建造的另外一艘30.8萬噸級的原油船也同時離開碼頭開啟試航。

 

????中國船舶大船集團渤船重工黨委書記、總經理楊樹振：與以往船舶試航最大的不同就是既要按照航海試驗大綱高質量完成53項海事項目，更要確保試航期間疫情防控工作萬無一失。

????楊樹振介紹說，為了確保訂單按時交付，他們采用云報驗和服務人員在線指導等方式，提升員工自主設備的調試能力，在一個月的時間內完成了碼頭的調試項目，達到了試航條件。

????中國船舶集團黨組副書記、總經理楊金成：我們從2月10日開始陸續復工復產，一手抓疫情防控，一手抓科研生產經營工作的有效開展，突出抓好龍頭企業、重大工程、重點項目，帶動產業鏈上的配套企業的復工復產和全面工作的推進。

 

????記者在各大船廠也注意到，從3月底開始，陸續有大船訂單按期完成。剛剛出塢的阿爾及利亞豪華客滾船，是由中國船舶廣船國際建造的；同樣剛出塢的是由中國船舶黃埔文沖為美國船東建造的全冷藏集裝箱船，而這艘4.88萬噸的成品油船更是比合同期提前一個月交付。據了解，截至3月底，中國船舶集團旗下各生產企業已經累計交付33艘船舶，預計4月底還將交付16艘船舶。

 

中國船舶集團旗下企業近130家，復工復產率達95%

 ???正在裝車外運的是海洋工程吊機裝備，這是中國船舶武漢船機復工以來，完工發運的最大一筆訂單。據了解，到目前，已經累計發送機電設備60多臺套。

 ???中國船舶武漢船機副總經理劉吉順：針對承制的急需設備項目，及時辦理了特殊通行證，通過采取火車、輪船、汽車跨省等接駁方式，保證了船廠急需設備的按時供貨。

????而位于重慶的中國船舶重齒公司由于訂單激增，在原有半自動化裝配生產線的基礎上增加了一條變槳生產線，實行延時倒班作業，3月份實現了當月發貨同比增長67%的新紀錄。在我國另外一個船舶基地上海，由中國船舶七〇八研究所設計、江南造船承建的一艘科考實習船日前也開始了相關的搭載、安裝和調試工作。

????中國船舶江南造船、中山大學海洋綜合科考實習船總監造師張文龍： 接下來我們會在這里完成整船的建造，目前項目組已經完成了二、三級專業策劃，對下水前的七大重難點系統進行了全方位的分析及推演。

????在廣州，由廣船國際為國外船東建造的2艘9.5萬噸冰區散貨船日前也同時點火開工，這是該公司承接的首批冰區加強型散貨船。此外，截至4月8日，中國船舶集團在武漢的所有成員單位也已經全面復工。

 

配套企業和科研院所持續發力，一批科研成果也取得了突破性進展

 

????這是剛剛通過驗收的由我國自主研發的國內首臺全海深地質絞車。此前，世界上僅有少數國家具備全海深科考絞車研制能力，這次中國船舶七〇四研究所全海深地質絞車的成功研制，實現了萬米深海科考絞車國產化的研制。

????中國船舶七〇四研究所高級工程師毛立峰：（全海深地質絞車的成功研制）使我國成為全世界第三個可以在全球最深海域進行地質取樣的國家，這標志著我國在深海科考中又邁出了關鍵的一步。

????這是我國自主研制的“船用低速機增壓器”，日前剛剛完成首次配機試驗，整機性能達到國際先進水平，填補了國產自主品牌在這一領域的空白。此外，我國船舶行業還有兩項技術獲得了國際認證。

 

來源：央視新聞