歐盟委員會的內(nèi)部研究機構聯(lián)合研究中心日前發(fā)布的一份預測報告稱,作為減少溫室氣體排放和應對氣候變化的重要手段之一,電動汽車未來仍將以超過預期的速度發(fā)展,在歐洲地區(qū)尤其如此。預計到2030年,全球電動汽車保有量將由2017年的320萬輛增至1.3億輛,作為鋰離子電池重要成分的鈷需求量將比現(xiàn)在增加47倍。未來電動汽車產(chǎn)業(yè)將面臨的不是鋰資源而是鈷資源短缺瓶頸,預計鈷供應短缺現(xiàn)象會在2025年出現(xiàn)。 根據(jù)彭博新能源財經(jīng)的數(shù)據(jù),2017年,剛果供應了全球約2/3的鈷礦,而中國是全球最大的鈷礦加工國,全部11.7萬噸金屬鈷供應量中的約一半來自中國。寶馬、尼桑、雪鐵龍等汽車制造商并未將此次預測放在心上,認為鈷抑或鋰資源不足不會是電動汽車發(fā)展的障礙。因為當真正出現(xiàn)問題時,業(yè)界必將有新措施應對,包括循環(huán)利用、尋找替代材料等。另外,聯(lián)合研究中心的報告還稱,目前歐盟國家中僅芬蘭有鈷礦開采,西班牙、瑞典等其他鈷資源相對豐富的國家也應盡快加入鈷礦開采行列,且考慮到在歐盟內(nèi)部開采鈷礦的成本會高于進口價格,建議加強同加拿大和澳大利亞等潛在鈷供應國的合作。 (中國石化報) |