| 3月29日，工業和信息化部產業發展促進中心在洛陽組織專家對河柴重工承擔的“自主品牌高速大功率柴油機自主研制”高技術船舶科研項目進行了驗收。專家組通過聽取匯報、審閱材料、現場查驗、質詢討論，一致同意“自主品牌高速大功率柴油機自主研制”項目通過驗收。
工信部產業發展促進中心處長馬偉佳、中船重工科技與信息化部主任王俊利、中船重工科技與信息化部處長丁君海、參研單位專家，河柴重工總經理、黨委副書記劉文斌，副總經理王正祥和項目組成員及相關二級單位領導參加驗收會。
專家組成員認真聽取了項目組關于項目概況、項目完成情況、項目管理情況、項目檔案管理情況、項目經費使用情況、取得的經濟效益和社會效益等方面的匯報，審閱了相關驗收材料，并深入科研試驗中心現場查驗了CHD622V20和CHD622V20CR柴油機的運行情況。
馬偉佳對公司項目組織完成情況、研究成果給予了充分肯定，對公司產品市場推廣策略及成果轉化應用、商品銷售業績等給予了高度評價，認為自主品牌CHD622V20CR高速大功率柴油機的研制成功填補了國內高速柴油機3000kW以上功率段的空白，研制成果當年應用于高端船舶市場，滿足了市場急需，從根本上打破了高端船舶動力裝備國外品牌一統天下的局面，實現了船舶動力裝備的自主化。
劉文斌感謝專家組的肯定和支持。他表示，多年來，河柴堅持“引進―消化―吸收―再創新”的技術發展戰略，CHD622V20CR柴油機就是河柴在技術發展戰略實施過程中最耀眼的碩果。河柴將加速產品研發步伐，在提高和完善CHD622V20和CHD622V20CR柴油機性能的同時，開發出更多的622系列產品，在研發自主品牌柴油機方面做出更多的努力和探索。劉文斌希望工信部和中國船舶（19.920,-0.53,-2.59%）重工集團公司對河柴重工繼續予以支持，共同為國產動力的創新研發努力奮斗。
在項目研制過程中，河柴技術人員突破了高效進排氣系統設計及增壓器匹配、船用高速大功率柴油機燃燒匹配、船用高速大功率柴油機曲軸表面強化、船用高速大功率柴油機低排放控制、基于CAE的高強化指標的柴油機設計等5項關鍵技術，建立了高速大功率柴油機自主設計研發平臺，提升了自主研發與制造能力，形成了百余份技術研究報告、多項授權發明專利及論文，圓滿完成了任務書規定的研制目標要求。
通過該項目研制，公司建立了軸系匹配設計研究、燃燒分析、智能控制、減振降噪研究、凸輪軸磨削加工技術研究等18個課題組，形成了一支集設計、工藝、制造、測試、項目管理、質量控制等多方面的研發隊伍，培養和錘煉了一批高速柴油機研發的優秀人才，組織機構得到了優化，已形成“產品技術總師為學科帶頭人、系統（課題）負責人為主力軍、新生力量不斷涌入”的良好格局，為企業科技創新及發展壯大提供了強有力的技術支撐。同時，對公司的創新發展思路、科研自主投入、技術難題分解和消化等起到了積極的推動作用，形成了“以我為主、搭建平臺、整合資源、開放合作、協同創新”的技術創新發展思路，為公司后期新產品研發提供了強有力支撐。
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